欧洲杯央视直播好卡:欧洲杯央视直播好卡顿怎么办
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俄军卡-52在叙利亚坠毁，能打消越南大量引进的计划吗？
越南军队装备的老式米-24武装直升机，在设计的时候并未考虑到在东南亚湿热环境中的应用问题，早已经退役，越南军队迫切需要新型武装直升机替代，在热带丛林环境中，从某些方面讲，不受地形限制的武装直升机，其重要性要远远超过其他装备。
越南近年来经济不断发展，速度十分惊人，不可以当年眼光看待，但即便如此，越南经济总量依然十分有限，每年有限的军费中，用于购买新武器的费用更少，必须将钱花在刀刃上，购买高性价比武器。以越南目前的政治环境，购买美国或者欧洲国家制造的武装直升机，并不存在很大的政治障碍，但这些欧美武装直升机价格昂贵，远远超过越南的承受能力，思来想去，也只有继续从俄罗斯购买。
越南选择的是卡-52，而不是更传统的米-28，很大原因在于卡-52的占地空间较小，更适合越南的丛林环境，而且卡-52还推出了舰载型卡-52K，进行了防盐蚀防湿处理，这些可以应用到越南版本上，卡-52的外销成绩不错，俄军也大量采购，说明其性能还是得到肯定的。
至于在叙利亚坠毁的卡-52，据称是因为机械故障，这个实在不足为奇，驻叙俄军已经坠毁了多架固定翼飞机和直升机，原因很复杂，包括飞行员因素以及缺乏维护等等。实际上，相比固定翼飞机，直升机的坠毁率要更高一些，卡-52的坠毁目前看来并不比其他型号直升机更高多少，自然也难以想象越南的购买决心。
首先需要说明的是，以越南的经济实力和国防需求，购买任何一款先进武器都谈不上“大量”，例如越南防空-空军买了36架苏-30MMK、11架苏-27P/SK/UBK和12套（2个营）S-300防空导弹，海军买了6艘基洛级潜艇买了、陆军订购了64辆T-90S坦克订购了64辆。
即便这样少的列装规模，也耗费了越南大笔真金白银（上百亿美元）。但问题在于越南目前外债上千亿美元，外汇储备却只有500多亿美元，而且每年还在新增数十亿美元高利率外债。对于年度军费不过40亿美元（只有一部分可用来采购国外武器）的越南来说，引进和维护昂贵的新式装备是一个很沉重的负担。
卡-52的单价坊间传言是2900万美元，如果用来替换越南的老式米-24攻击直升机（英文维基百科说还有25架），就需要耗资7.25亿美元。而且，就算越南真能舍得下血本买20多架卡-52，好像也称不上“大量”。即便把越战遗留下来的美制UH-1全算上，越南军用直升机数量也就120架左右。
须知越南的北方邻国在2016年军用直升机数量就突破1000架，而且每年还在以150至200架的速度猛增（也就是说邻国直升机的增量都超过了越南的存粮）。所以说，没有雄厚的经济和技术实力做支撑，想学美国打造一支强大的陆航部队根本没戏。
至于说叙利亚坠机事件是否会打消越南购买卡-52的念头，我们推测可能性不大，因为越南目前可选择的余地相当小——西方国家暂时不会向其出口AH-64E、“虎”式等先进武直，向北方邻国求购武直-9/10更不行，所以思来想去唯有找“老朋友”俄罗斯帮忙，在俄制米-28NE和卡-52之间选择其一。
从技术性能上来讲，卡-52更适应越南潮湿的热带丛林环境以及高盐度的沿海气候，并且能挂载越南获得俄方许可生产的KH-35E反舰导弹（越南编号KCT-15）。至于这次事故中没有发挥作用的弹射座椅——有总比没有强吧。
另外需要说明的是，越南相中卡-52为的就是在技战术性能上对北方邻国的武直-10构成一定优势，越南媒体就推测卡-52可能会部署至距北方边境较近的陆航某团。
俄罗斯的卡-52是近年来噱头比较足的武装直升机之一，设计制造是，这款机型就定位与空中侦查和隐蔽的进行突袭，因此，机型较小，但是却设计了双座，其主要的突袭，目标更是定位为坦克与装甲车等重型机械化的武装部队，并且也适用于飞行员的训练以及海上认为的执行，算是功能比较多的一歀直升机。
鉴于卡-52的种种定位，再来看越南的具体需求，就不难了解为什么越南会钟爱这款机型，首先，越南大多为丛林，地势算得上崎岖，因此，身形娇小的卡-52就很适合越南的地形地貌。
再有就是越南是临海的国家，而卡-52正好不仅仅能够在陆地进行作战，也同样能够在海上进行作战，这又极大的增长了越南对卡-52的兴趣。
最后就是，越南自身的经济条件了，虽然近年来越南的经济可谓是飞速发展，但是其整体实力还是只能说一般，而其能用于军事建设的资金也相对有限，因此他们更需要的不是单独针对丛林作战或者是专门针对海上作战的战斗机型，而是更需要二者兼容的机型。
但是，即使卡-52算是基本上能够满足越南的各种要求，但是这架武装直升机的问题也有不少，最先暴露的就是战斗力不足的问题，在很多国家的比试中，这辆武装直升机都输给了米-28N。
再有就是这架直升机最近在叙利亚战场上，这架战斗机坠毁的事件了，据俄罗斯方向的报道，这架直升机并非受到了攻击，而是因为本身的技术问题而导致的坠机，所以，题目的问题真的有点不好回答了，不过假设我是越南军方，我会对这架直升机抱有期待，但是大量引进的话却是要做更多的考虑了。
别，宁可让越南买卡-52，让他买卡-52总比买米-28N好
卡-52吹的很牛逼，新概念，新花样玩的很多，所谓共轴反桨，并联双座，弹射座椅等等。但实际上在俄罗斯以及多个国家的竞争中都输给了米-28N。
该机虽然造型优美，但是有两个死穴性问题。
一是共轴反桨桨叶打架问题。由于采用的是柔性桨叶的共轴反桨设计，这种设计对于运输直升机来说无所谓。但是武装直升机需要进行较大机动飞行，在大机动以及受到大风影响下，容易出现桨叶打架的问题，正是这个问题，卡-52事故率相当高，已经有至少3架因为这个问题导致坠毁，而卡莫夫设计局采取的措施，不过是先后两次增加两层共轴反桨之间距离，疑似换汤不换药的做法。
二是机炮布局问题。对于武装直升机来说，机炮是非常重要的支援武器，但是“短吻鳄”共轴反桨占用大量高度，所以机身起落架高度很短，根本没有空间给常见的机首下方容纳机炮。他的机炮是安装在机身侧面的，也就是说卡-52的机炮只能打一侧，想要打另外一侧要自己转过来。
俄罗斯陆航选择的米-28N“浩劫”才是真正的大杀器，老毛子暴力美学的经典传承，硬指标比AH-64D“阿帕奇”还高，这个才是威胁更大的大杀器。
越猴最初是对米-28N表示感兴趣的，毕竟其之前的武装直升机是米-24雌鹿，对于地面部队而言，米-28N“浩劫”的战斗力和威胁程度远超过卡-52。但之后转为对卡-52感兴趣最主要原因在于，卡-52对海上攻击能力更强，他的舰首用的是雷达作为主要搜索工具，而不是其他武装直升机那样用光电搜索，毫米波雷达装在顶部作为辅助。这样反常规的做法可以安装更大尺寸的雷达，从而可以拥有反舰攻击的能力，俄罗斯的卡-52还可以打天王星反舰导弹，越猴可能看中这点。
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